Sotib olish vaqtida ideal ko'rinadigan forklift bir necha yil o'tgach, iqtisodiy bo'lmagan tanlovga aylanishi mumkin. Bu har doim ham dastlabki sotib olish qarori noto'g'ri ekanligini anglatmaydi.
Ombor operatsiyalari uzoqroq smenalarga kengayishi mumkin, yuk profillari o'zgarishi mumkin va batareya iste'moli talablari oshishi mumkin. Mavsumiy eng yuqori ish yuklarini qoplash uchun dastlab sotib olingan forklift yilning ko'p qismida ishlamay qolishi mumkin. Muntazam texnik xizmat ko‘rsatish hali ham hamyonbop bo‘lishi mumkin, biroq birgina nosozlik endi flot birinchi marta ishga tushirilganda vaqtga nisbatan kamroq sezgir bo‘lgan - ishlab chiqarish liniyalarini to‘xtatib qo‘yishi mumkin.
Bu erda forkliftUmumiy egalik qiymati (TCO)foydali bo'ladi.
Biroq, amalda, TCO ko'pincha sotib olish narxi, yoqilg'i xarajatlari va muntazam texnik xizmat ko'rsatishni hisobga oladigan asosiy besh yillik jadvalga soddalashtiriladi. Ushbu yondashuv ancha muhim savolni e'tibordan chetda qoldiradi:
Forkliftni tanlashga asos bo'lgan dastlabki ish sharoitlari va bugungi kundagi haqiqiy-ish jarayoni o'rtasida nima o'zgardi?
Ushbu bitta savol ko'pincha keyingi eng amaliy qadamni aniqlaydi: jihozni saqlab qolish, uni ta'mirlash, parkni qayta sozlash yoki almashtirishga investitsiya qilish.
Sotib olish narxi odatda ko'rish uchun eng oson xarajatdir
Forklift taklifi aniq. Uzoq muddatli -xarajat unchalik emas.
Ishonchli TCO hisob-kitobi to'liq hayot tsikli xarajatlarini hisobga olishi kerak: sotib olishning umumiy qiymati, energiya iste'moli, batareyalar va zaryadlash infratuzilmasi, texnik xizmat ko'rsatish, taqiladigan qismlar, ish soatlari, rejalashtirilmagan ishlamay qolish vaqti va aktivning qoldiq qiymati.
Qiyinchilik shundaki, bu xarajatlar bir xilda oshmaydi. Forklift dastlabki ikki yil davomida muammosiz ishlashi mumkin. Biroq, operatsion sxemalar o'zgarganda yoki komponentlarning eskirishi kuchaygan sari, yashirin xarajatlar - paydo bo'la boshlaydi, ular dastlabki sotib olish bosqichida ko'rinmas edi.
Misol tariqasida flot hajmini oling.
Bir AQSh oziq-ovqat va ichimliklar tarqatish operatsiyasi 135 dan ortiq yuk mashinasini boshqargan. Park va energiya ma'lumotlarini tahlil qilgandan so'ng, kompaniya ekspluatatsiya hajmini saqlab qolgan holda parkni 75 ta yuk mashinasiga qisqartirdi. Ishda 18 oy davomida 1,12 million dollar tejalganligi va birinchi yilda 484 000 qo'shimcha palletlar ko'chirilganligi haqida xabar berilgan.
Qizig'i shundaki, kam sonli forkliftlar kamroq xarajat qiladi.
Tekshiruv shuni ko'rsatdiki, asl avtopark o'zining haqiqiy samaradorlik potentsialidan ancha past ishlaydi.
Bu farq tushunish uchun juda muhimdir. To'liq foydalanilmagan forklift hali ham davom etayotgan yuklarni ko'taradi. Amortizatsiya, sug'urta, muntazam texnik xizmat ko'rsatish, yoqilg'i yoki akkumulyator to'lovlari va saqlash xarajatlari mashina ish kunining ko'p qismida bo'sh o'tirganda ham saqlanib qoladi.
Filo menejeri uchun qo'shimcha uskunalar qo'shishdan oldin foydalanishni tekshirish kerak.
Forklift muammo bo'lmasa, energiya tizimiga qarang
Ko'pgina korxonalar elektr forklift TCO ni bir savolga soddalashtiradi: bir birlik uchun elektr energiyasi qancha turadi?
Bu tor koʻrinish yuqori-foydalanish operatsiyalari uchun yetarli emas. Haqiqiy uzoq{2}}muddatli xarajatlar batareya quvvati, kunlik ish soatlari, mavjud zaryadlash oynalari, batareyani almashtirish chastotasi, zaryadlovchidan foydalanish imkoniyati va uzoq{3}}muddatli almashtirish davrlari asosida shakllanadi.
Toyota 935 Ah qo'rg'oshinli akkumulyator bilan 10{2}}soatlik ikki smenada ishlaydigan mijoz bilan bog'liq foydali holatni hujjatlashtirdi. Uning foydalanish quvvati 748 Ah edi. Ikki haftalik quvvatni o'rganish o'rtacha kunlik iste'molni 1,380 Ah va cho'qqisini 1,426 Ahni tashkil etdi.
Bir qarashda, muammo batareyalar eskirgandek tuyuldi. Biroq, operatsion ma'lumotlar shuni ko'rsatdiki: saytning energiya sozlamalari uning haqiqiy ish aylanishiga mos kelmadi.
Toyota tavsiyasi aniq edi: har bir forkliftga ikki qoʻrgʻoshinli akkumulyator yoki litiy-ion texnologiyasi kabi muqobil energiya yechimi kerak boʻldi.
Bu batareyaning dastlabki narxlarini taqqoslashdan ko'ra ko'proq qimmatli TCO saboq beradi. Arzonroq{1}}batareya tez-tez almashtirib turish, zaryadlashning uzoq vaqt to'xtab turishi va qo'shimcha mehnat - stiker narxining hech qachon aks ettirilmasligi sababli yashirin qo'shimcha xarajatlarni keltirib chiqaradi.
To'g'ri baholash savoli:Energiya tizimingiz quyi oqim uchun kutilmagan operatsion xarajatlarni yaratmasdan, haqiqiy smena jadvalingizni to'liq qo'llab-quvvatlay oladimi?
Elektr, dizel yoki LPG: Ish yuki qaror qabul qilishi kerak
Hech bir stsenariyda eng past besh yillik texnik ko'rsatkichni-berilmaydi. Optimal tanlov forklift qayerda ishlashiga, uning qanchalik intensiv ishlashiga va biznesingiz qaysi operatsion xarajatlarga ustunlik berishiga bog'liq.
Elektr yuk ko'targichlar
Elektr forkliftlari nol emissiya, past shovqin va toza ish muhitini birinchi o'ringa qo'yadigan yopiq omborlarda, oziq-ovqat mahsulotlarini qayta ishlash korxonalarida va ish joylarida ustunlik qiladi. Biroq, yuqori operatsion foydalanish xarajatlar hisobini butunlay o'zgartiradi.
Uzoq zaryadlash davrlari va batareyani tez-tez almashtirish energiya tejashni qoplaydi, natijada ish vaqti va qo'shimcha ish haqi yo'qoladi.
Italiyadagi Chiquita banan zavodi{0}}boshqaruv floti dizaynining ajoyib haqiqiy-dunyo namunasini taqdim etadi. Uning harorati boshqariladigan sayt-tor, ofset yo‘laklari, bir nechta yuklash doklari va qattiq taglik-ko‘rib chiqish talablarini o‘z ichiga oladi. Barcha vazifalarni bajarish uchun bitta forklift modeliga tayanish o'rniga, sayt elektr muvozanatli yuk ko'taruvchi mashinalar, palletli yuk mashinalari va buyurtma yig'uvchilarning aralash parkini joylashtirdi.
Bu asosiy printsipni ta'kidlaydi:eng past texnik ko'rsatkich arzonroq individual forklift birligidan emas,-mos keladigan park rejasidan kelib chiqadi.
Dizel forkliftlar
Dizel forkliftlari mashaqqatli tashqi ishlar, kengaytirilgan smenalar, og'ir yuklar va tez, qulay yoqilg'i quyishni talab qiladigan har qanday operatsiyalar uchun juda amaliy bo'lib qoladi.
Engil ish uchun og'ir{0}}dizel uskunalari-xarajat bilan bog'liq muammolar yuzaga keladi. Avtomobil parkingizning faqat bir qismi og‘ir tashqi yuklarni ko‘taradigan bo‘lsa, har bir qurilmani ichki makonda foydalanish uchun bir xil og‘ir{3}}ko‘rsatkichlarga standartlashtirish xarid qilish, yoqilg‘i va texnik xizmat ko‘rsatish xarajatlarini - oshiradi va hech qanday amaliy foyda keltirmaydi.
LPG forkliftlari
Yoqilg'i quyish tezligi infratuzilmani zaryad qilishdan ko'ra muhimroq bo'lsa, LPG qiziqarli bo'ladi.
Diageo foydali misol keltiradi. Uning elektr parki uzoq zaryadlash vaqtlarini talab qildi, batareyani almashtirish esa bir soatgacha vaqt olishi va ish jarayoniga qo'shimcha mehnat talab qilishi mumkin edi. Kompaniya ushbu muammoni bartaraf etish uchun LPG forkliftlari va quyma{2}}gazni yonilg'i bilan to'ldirishga o'tdi.
Bu holat LPG elektr energiyasidan arzonroq ekanligini isbotlamaydi. Bu asosiy qoidani mustahkamlaydi: energiya tizimingiz ishlash tezligingizga mos kelishi kerak.
Ishlamay qolish vaqtining narxi elektron jadvalda ko'pincha yo'qoladi
Xizmat hisob-fakturalarini kuzatish va yozib olish oson. Biroq, yo'qolgan ishlab chiqarish xarajatlari kamdan-kam hollarda standart xarajatlar varaqlarida ko'rsatiladi.
Aytaylik, umumiy saqlash omboridagi forklift ikki soat davomida to'xtaydi. Boshqa yuk mashinasi egallab olishi mumkin. Ishlab chiqarish zavodida xuddi shu ikki{2}}soatlik uzilish material ta'minotini to'xtatib qo'yishi, chiquvchi yukni kechiktirishi va butun jamoa uchun samarasiz vaqtinchalik echimlarni talab qilishi mumkin.
Ta'mirlash narxi ikkala stsenariyda ham bir xil bo'lishi mumkin, ammo umumiy biznes ta'siri juda farq qiladi.
Shuning uchun to'xtab qolish vaqti oddiy texnik xizmat ko'rsatishdagi nosozlik sifatida emas, balki asosiy TCO o'zgaruvchisi sifatida hisoblanishi kerak.
Amaliy formulaga amal qilish kerak:Ishlamay qolish narxi=Yo'qotilgan samarali ish soatlari + zaxira uskunalar / mehnat xarajatlari + ikkilamchi operatsion yo'qotishlar
Aniq raqamlar har doim{0}}sayt shartlariga bog'liq. Hech qanday{2}}oʻlcham-barcha soatlik toʻxtab qolish narxiga- mos kelmaydi, chunki har bir obʼyekt forkliftlarga turlicha tayanadi.
Xaridlar boʻyicha menejerlar uchun bu yerda sotuvdan keyingi{0}}qoʻllab-quvvatlash bevosita moddiy qiymat qoʻshadi. Oldindan narxi biroz yuqoriroq boʻlgan forklift mahalliy qismlarning mavjudligi, ishonchli xizmat koʻrsatish va umumiy taʼmirlash ishlarini tez bajarishdan foyda koʻrsa, uzoq{2}}muddatli iqtisodiy samara beradi.
Filo hajmi Forklift samaradorligidan muhimroq bo'lishi mumkin
Bu TCO tahlili sotib olish qarorini butunlay o'zgartirishi mumkin bo'lgan sohalardan biridir.
Kompaniya samaraliroq forkliftni qidirayotgan bo'lishi mumkin, ammo haqiqiy muammo shundaki, u juda ko'p forkliftlarga ega.
Hagebau Logistik ishi besh ob'ekt bo'ylab 200 ga yaqin yuk mashinalari bilan bog'liq. Filo tahlili kam foydalanilgan yoki noto'g'ri ko'rsatilgan uskunalarni aniqladi va keyinchalik asosiy flot 20% ga qisqartirildi, qo'shimcha uskunalar esa mavsumiy cho'qqilar uchun mavjud bo'lib qoldi.
Bu flot quvvati haqida foydali fikrlash usulini yaratadi:
doimiy operatsion talab maxsus jihozlarni talab qiladi, lekin eng yuqori mavsumiy talab har doim ham doimiy flot aktivlariga muhtoj emas.
Har yili bir necha hafta yoki oy davomida maksimal yuk ko'taruvchi mashinalar soni zarur bo'lganda, ijaraga olish yoki moslashuvchan sig'im strategiyalarini qo'llash ko'pincha yil davomida bo'sh turgan uskunaga egalik qilishdan ko'ra ancha yaxshi texnik ko'rsatkichni ta'minlaydi-.
Bu xarid guruhlari uchun juda muhim, chunki flot hajmi dastlabki xarid xarajatlaridan ko'ra ko'proq ta'sir qiladi. Shuningdek, u doimiy xarajatlarni belgilaydi, jumladan:
texnik xizmat ko'rsatish shartnomasi hajmi; akkumulyatorni inventarizatsiya qilish hajmi; zarur zaryadlash infratuzilmasi; operator xodimlarini taqsimlash; saytdagi-xotira maydoni; aktivlarning yillik amortizatsiyasi; zaxira uskunalar zaxiralari.
Ko'pgina hollarda, bitta ortiqcha forkliftni olib tashlash o'nta faol blokning yoqilg'i yoki energiya samaradorligini oshirishdan ko'ra ko'proq xarajatlarni tejash imkonini beradi.
Eski Forklift faqat eski bo'lgani uchun qimmatga tushmaydi
Uskunaning yoshi foydali ogohlantirish ko'rsatkichi bo'lib xizmat qiladi, lekin u hech qachon almashtirish uchun yagona sabab bo'lmasligi kerak.
Yillik foydalanish kam bo'lsa, ta'mirlashni oldindan aytib bo'lsa, ehtiyot qismlar mavjud bo'lsa va ishlamay qolish vaqti unchalik katta bo'lmasa, eski forklift moliyaviy jihatdan oqilona bo'lib qolishi mumkin.
Bir vaqtning o'zida bir nechta muammo yuzaga kelganda biznes ishi o'zgaradi:
doimiy ravishda ortib borayotgan ta'mirlash chastotasi; oldindan aytib bo'lmaydigan va rejalashtirilmagan ishlamay qolish vaqti; asosiy komponentlarning eskirishi-yaqinda{1}}o'zgarish; ehtiyot qismlarni-manba qilish- qiyin; operatsion unumdorlikning pasayishi; joriy ish oqimlariga mos kelmaydigan eskirgan uskunalar xususiyatlari.
AP Exhaust Products foydali haqiqiy-dunyo misolini taqdim etadi.
Kompaniya yangilangan uskunalardan foydalangan, ammo texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini nazorat qilish tobora qiyinlashib borardi. O'z parkini ko'rib chiqqandan so'ng, u eski aralash parkni yangi elektr jihozlari bilan almashtirdi va parkni taqsimlash markazida 15% va zavodda 28% ga qisqartirdi. Standartlashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish dasturi bilan bog'langan holda, sayt umumiy texnik xarajatlarni 35-45% ga qisqartirdi.
Asosiy narsa shunchaki yangi forkliftlarni ishlatish uchun arzonroq bo'lishi emas. O'lchanadigan yaxshilanish bir vaqtning o'zida bir nechta omillarni optimallashtirishdan kelib chiqdi: park o'lchamlari, uskunalarni moslashtirish, tizimli texnik xizmat ko'rsatish va energiyani soddalashtirilgan boshqarish.
Ushbu yaxlit optimallashtirish TCO{0}}to'g'ri yo'naltirilgan qarorga erishishi kerak bo'lgan narsadir.
Forklift TCO modeliga aslida nima kirishi kerak?
Haqiqiy ish sharoitlarini to'liq aniqlaganingizdan so'ng, TCO hisoblashning o'zi juda oddiy bo'ladi.
Sotib olish
To'liq investitsiyalarni hisobga oling: forklift, akkumulyator, zaryadlovchi, qo'shimcha qurilmalar, yuk tashish, ishga tushirish va qo'llab-quvvatlovchi infratuzilma.
Energiya
Iloji bo'lsa, haqiqiy-sayt iste'moli ma'lumotlaridan foydalaning.
Yillik energiya narxi=haqiqiy iste'mol × mahalliy energiya narxi
Agar sizda allaqachon ish joyidagi tarixiy ma'lumotlaringiz bo'lsa, faqat nominal yoqilg'i yoki quvvat ko'rsatkichlariga tayanmang.
Xizmat
Track: rejalashtirilgan texnik xizmat ko'rsatish, rejadan tashqari ta'mirlash, ehtiyot qismlar-, shinalar eskirishini almashtirish, texnik mehnat, xizmat shartnomalari.
Ishdan chiqish vaqti
Yo'qotilgan ish soatlari va har qanday almashtirish uskunalari yoki ishlab chiqarishni davom ettirish uchun zarur bo'lgan mehnat xarajatlarini hisoblang.
Mehnat
Quyidagilarga sarflangan o'lchanadigan vaqtni qo'shing: batareyani almashtirish; zaryadlash; yonilg'i quyish; tekshiruvlar; texnik xizmat ko'rsatishni muvofiqlashtirish.
Qoldiq qiymat
Egalik davringiz oxirida rejalashtirilgan qayta sotish yoki savdoni-chegiring.
Bu amaliy ish formulasini beradi:
TCO=Sotib olish + Energiya + Texnik xizmat ko'rsatish + Infratuzilma + To'xtab qolish vaqti + Mehnat bilan bog'liq xarajat - qoldiq qiymat
Bir muhim qadam ko'pincha o'tkazib yuboriladi. Faqat xom dollardagi jami xarajatlarni solishtirmang. Ma'lumotlar imkon beradigan joyda, shuningdek, hisoblang: ish soati uchun TCO yoki har bir pallet ko'chirilgan TCO.
FoTCO tekshiruvidan keyin mumkin bo'lgan javoblar
Yaxshi TCO tahlili avtomatik ravishda sotib olish tavsiyasi bilan tugamasligi kerak.
To'rtta qonuniy natija mavjud.
Saqlash
Forklift hali ham dasturga mos keladi, foydalanish darajasi o'rtacha va davom etayotgan operatsion xarajatlarni oldindan aytish mumkin.
Ta'mirlash
Xarajat muammolari bitta ishlamay qolgan komponentdan kelib chiqadi, lekin mashinaning o'zi bajarayotgan ish uchun juda mos bo'lib qoladi.
Qayta sozlang
Bu natija ko'pincha e'tibordan chetda qoladi.
Mumkin bo'lgan tuzatishlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:
qo'shimcha batareya quvvati; takomillashtirilgan zaryadlash sozlamalari; flotni qayta taqsimlash; yangilangan texnik xizmat ko'rsatish; eng yuqori -davrdagi talab uchun vaqtinchalik uskunalar; maxsus vazifalar uchun maxsus yuk mashinalari.
Toyota korpusi bu fikrni yaxshi tasvirlab beradi. Mashinalar mexanik funktsional bo'lib qoldi, ammo ularning batareyasi haqiqiy energiya talabiga javob bera olmadi. Energiya tizimini qayta ishlash boshqa standart forkliftni sotib olishdan ko'ra ildiz muammosini samaraliroq hal qildi.
O'zgartiring
Avtopark tizimli xarajatlarga asoslangan muammolarni ishlab chiqsa, almashtirish biznes uchun mantiqiy bo'ladi:
oldindan aytib bo'lmaydigan texnik xarajatlar; ishlamay qolish chastotasining ortishi; mahsuldorlikning pasayishi; umrining oxiriga-yaqin-asosiy komponentlar; ehtiyot qismlarni sotib olishda ortib borayotgan qiyinchilik; original texnik xususiyatlar endi joriy operatsiyalar bilan mos kelmaydi.
Asosiy farq: almashtirish uskunaning yoshini emas, balki haqiqiy xarajat muammosini hal qilishi kerak.
Qanday qilib xaridlar va operatsiyalar bir xil TCO ni boshqacha o'qishi kerak
Operatsion menejerlar TCO ni kundalik operatsion nuqtai nazardan baholaydilar. Ular saytdagi real{1}}vaqt- ishlashiga e'tibor qaratadi:
Forklift har bir smena boshida foydalanishga tayyormi?
Batareya to'liq ish soatlarida ishlaydimi?
Qurilma operatorlarni sekinlashtirmasdan yuklarni boshqara oladimi?
Forklift qanchalik tez-tez buziladi?
Ta'mirlashni kutish uchun qancha ish vaqti yo'qoladi?
Aksincha, xaridlar va moliya guruhlari bir xil uskunani moliyaviy va strategik nuqtai nazardan baholaydilar:
Uskunaning uzoq muddatli-xarajatlarini oldindan aytish mumkinmi?
Avtopark haqiqiy talabga mos keladimi?
Uskunalar qo'shimcha yangi infratuzilmani talab qiladimi?
Davomiy ta'mirlash xarajatlari qanchalik aniq va shaffof?
To'liq foydalanilmagan aktivlarda qancha kapital bloklangan?
Forklift xizmat muddati tugagandan so'ng qanday qoldiq qiymatga ega bo'ladi?
Hech bir nuqtai nazarning o'zi to'liq tasvirni keltirmaydi. Oldindan arzon narxga ega forklift hali ham kundalik operatsiyalar uchun muammoli tanlov bo'lishi mumkin. Xuddi shunday, yuqori{2}}saytda ishlaydigan{3}}mashina xaridlar jamoasi uchun keraksiz kapital bosimiga olib kelishi mumkin.
TCO{0}}ga asoslangan to'g'ri qaror qabul qilish operatsion va moliyaviy ehtiyojlarni muvozanatlashi va qondirishi kerak.
Keyingi forklift buyurtmasini imzolashdan oldin, ushbu besh narsani tekshiring
Toʻgʻridan-toʻgʻri iqtiboslarni solishtirishga oʻtishdan oldin, -saytdagi amallaringizni baholashdan boshlang.
1. Haqiqiy foydalanish
Har bir forklift necha soat ishlaydi?
2. Ish aylanishi
Qancha smena ishlaydi? Sayohat chastotasi, yuk spetsifikatsiyasi va ish muhiti qanday?
3. Energiyaga talab
Batareya, zaryadlovchi, yonilg'i tizimi yoki yonilg'i quyish moslamasi haqiqiy ish yukini qo'llab-quvvatlay oladimi?
4. To‘xtab qolish vaqti
Kritik forklift oflayn rejimga o'tganda qanday moliyaviy va operatsion yo'qotishlar yuz beradi?
5. Filo sig'imi
Doimiy kunlik talab uchun xarid qilyapsizmi yoki doimiy ravishda faqat mavsumiy eng yuqori davrlar uchun zarur bo'lgan uskunaga egasizmi?
Ushbu beshta tekshiruv oddiy forklift narxlarini yonma-yon taqqoslashdan ko'ra ko'proq amaliy tushunchalarni ochib beradi.
Yakuniy olib ketish
Uzoq{0}}muddatli forklift narxi bilan bog'liq muammolar kamdan-kam hollarda besh yillik xarid xarajatlarini hisoblab chiqmaslikdan kelib chiqadi. Ko'pgina TCO muammolari uskunalar, parklar va operatsion tizimlar sekin-asta saytdagi amaldagi ish jarayonlariga mos kelmasligi natijasida yuzaga keladi.
Omborlar ish smenalarini uzaytiradi, batareyalar endi kunlik ish siklini bajara olmaydi, mavsumiy vaqtinchalik parklar doimiy aktivlarga aylanadi va eskirgan forkliftlar ortiqcha texnik soatlarni sarflay boshlaydi.
Bir paytlar minimal uzilishlarga olib kelgan buzilish endi butun ishlab chiqarish liniyalarini to'xtatishi mumkin. Bu vaqt o'tishi bilan umumiy egalik xarajatlarini qayta shakllantiradigan nozik siljishlardir.
Har qanday forkliftni almashtirishdan oldin uchta muhim savolni bering:
Shaxsiy mashina hali ham kundalik vazifalariga mos keladimi?
Avtoparkning umumiy hajmi real operatsion talabga mos keladimi?
Energiya va texnik xizmat ko'rsatish tizimlari uskunaning qanday ishlashiga mos keladimi?
Faqatgina shu javoblar mavjud bo'lgandagina, TCO ni besh{0}}yillik taqqoslash aniq va mazmunli natijalar berishi mumkin.
Eng past-TCO forklift har doim ham eng past narxga ega model emas. Bu uskuna va park konfiguratsiyasi bo'lib, xizmat muddati davomida minimal oldini olish mumkin bo'lgan xarajatlar bilan talab qilinadigan mahsulotlarni doimiy ravishda ta'minlaydi.
