Elektr forklift kamdan-kam hollarda birdaniga ishdan chiqadi.
Ko'pincha, dastlabki belgilar nozikdir: smenaning oxirigacha sekin tezlashish yoki yaxshi bo'sh ko'taradigan, ammo to'liq taglik ostida kurashadigan vilkalar. Xato kodi paydo bo'ladi, operator yuk mashinasini qayta ishga tushiradi va u yana yaxshi ko'rinadi. Bu erda umumiy nosozliklarni bartaraf etish muvaffaqiyatsiz bo'ladi-chunki yuk mashinasi hali ham ishlaydi, ogohlantirish e'tiborga olinmaydi. Bir necha kundan keyin xato og'irroq yuk ostida qaytadi
Haqiqiy savol shunchaki "Nima buzildi?" emas, bu: nima o'zgardi, qachon boshlandi va u hali ham xavfsiz ishlaydimi?
Muammolarni bartaraf etishdan oldin, yuk mashinasi ishlashda davom etishi yoki yo'qligini hal qiling
Operatorlar asosiy tekshiruvlarni bajara oladilar, lekin har bir nosozlik o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash emas. Muhim bo'lmagan muammolar uchun akkumulyatorni, zaryadlash holatini, nosozlik kodlarini, favqulodda to'xtashni, ko'rinadigan ulagichlarni, shinalarni, vilkalarni, ustunni va aniq gidravlik oqishlarni tekshiring. Biroq, yumshoq tormoz, bo'shashgan rul, beqaror ko'tarilish yoki ko'tarilishning beqaror shikastlanishi. yuqori-kuchlanishdagi elektr nosozliklari-kelishishi mumkin emas. Darhol yuk mashinasini belgilang va sertifikatlangan texnikni chaqiring.
OSHA, nosoz yoki xavfli bo'lgan quvvatli sanoat yuk mashinalarini xavfsiz ishlash holatiga qaytarilgunga qadar, vakolatli xodimlar tomonidan ta'mirlangan holda ishdan chiqarishni talab qiladi.
Muammolarni tezda bartaraf etish yuk mashinasining boshqa smenada oqsoqlanishi uchun xato kodlarini tozalash emas-bu simptomni tasdiqlash, maʼlumotlarni jurnalga kiritish va xavfsizlik chaqiruvini amalga oshirishdir.
Forklift ishga tushmaydi
Asoslardan boshlang:
Batareya zaryadi va ulanish holati; Favqulodda to'xtash holati; Bo'shashgan yoki shikastlangan ko'rinadigan simlar; Ogohlantirishlar yoki saqlangan xato kodlarini ko'rsating. Agar ular o'tib ketsa, kalitni aylantirishni to'xtating-bu yordam bermaydi.
Yo'q-odatda batareya, boshqaruv sxemasi, xavfsizlik blokirovkasi yoki asosiy kontrollerga qaytadi. Hozir eng muhimi, u o'lishidan oldin sodir bo'lgan voqea: u zaryadlangandan so'ng darhol ishlamay qoldimi? Sovuq saqlash moslamasiga kirgandan keyin u ishdan chiqdimi? Og'ir siljish oxirida u o'chdimi?
Aynan mana shu kontekst texnikni noto'g'ri komponentlar bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish uchun vaqt sarflashdan qutqaradi.
Tu yuk mashinasi kuchga ega, lekin harakat qilmaydi
Jonli displey haydovchi tizimining ishlashga tayyorligini tasdiqlamaydi. Drayv boshqaruvini, tormoz yoki xavfsizlik blokirovkasini, batareya holatini va har qanday aniq to'siqni tekshiring. Oddiy elektr ko'rsatkichlariga qaramay, yuk mashinasi harakatsiz qolsa, sabab tortish motorining o'zida emas, balki boshqaruv yoki blokirovkalash tizimida o'tirishi mumkin.
Agar nosozlik qaytadan-qaytarilsa, boshqaruv elementlarini qayta-qayta aylantirmaslikka harakat qiling. Buning o'rniga, xatoni qayd qiling va ish sharoitlariga e'tibor bering.
O'zgarish vaqtida tezlashuv zaiflashadi
Vaqt ko'pincha ishoradir.
Ertalab soat 8:00 da qattiq, lekin 14:00 da sekin tortadigan yuk mashinasi darvozadan sekin chiqib ketayotganidan butunlay boshqacha muammoga ishora qiladi.
Yomon boshqaruvchini ayblashdan oldin, qarang: Batareyaning zaryadlanish holati va yuk ostida kuchlanish pasayishi; Ishlash harorati (dvigatel va boshqaruvchi issiqlik hosil bo'lishi); Kuchli ish aylanishi yoki yuqori muhit isishi. Bu, ayniqsa, ko'p smenali zavodlarda muhim-dir. Agar quvvat yo'qolishi faqat bir necha soatlik og'ir foydalanishdan keyin paydo bo'lsa, u ishga tushganda qayd qiling, shunchaki sekin emas.
Esda tuting: agar kalit tsikli quvvatni vaqtincha tiklasa, xatolik oʻz-oʻzidan tuzatilmaydi-u shunchaki termal yoki kuchlanish chegarasini tikladi.
Vilkalar odatda bo'sh, lekin yuk ostida sekin ko'tariladi
Bo'sh sinov sizga yolg'on gapiradi. Forks ko'pincha og'irliksiz silliq sayohat qiladi, faqat to'liq taglik ostida bo'g'ilib qoladi. Yuk mashinasining nominal sig'imi doirasidagi real yuk yordamida ko'tarish javobini sinab ko'ring. Sinov paytida uchta narsani kuzating: Yuk ostida ko'tarilayotganda batareya quvvatining pasayishi; Ko'rinadigan gidravlik suyuqlik qochqinlari yoki bosimni chetlab o'tish; Nasosi dvigatelining shovqini yoki tezligini ko'taring.
Agar sekinlik faqat toʻliq quvvatga yaqin boʻlsa, siz relyef klapan sozlamalari, gidravlik nasosning eskirishi yoki motor oqimi chegaralari bilan-toʻliq tizim nosozligi bilan shugʻullanayotgan boʻlasiz. “U koʻtara oladimi?” deb soʻrashni toʻxtating: U qaysi aniq ogʻirlikda kurasha boshlaydi?
Bu bitta javob texnik yordamni noto'g'ri muammoga qimmat qismlarni taxmin qilish va tashlashdan saqlaydi.
Zaryadlash ko'proq vaqt oladi yoki ish vaqti tushadi
Qisqa ish vaqti avtomatik ravishda o'lik batareyani anglatmaydi. Qimmatbaho hujayralarni almashtirishdan oldin zaryadlovchini, vilka ulanishlarini, zaryadlash davrlarini va ish haroratini tekshiring.
Agar sizning parkingiz sovuq omborda ishlayotgan bo'lsa, diqqat bilan qarang. Muzlatgichlar va issiq zonalar o‘rtasida qayta-qayta harakatlanish ichki kondensatsiya, chang to‘planishi va kuchlanishning pasayishi-ko‘pincha batareyaning ishlamay qolganini taqlid qiladi yoki vaqti-vaqti bilan elektr uzilishlarini keltirib chiqaradi.
Ish vaqti muammosini qayd qilayotganda, u qachon va qayerda sodir bo‘lishini ko‘rsating: Zaryadlangandan so‘ngmi yoki faqat smena{0}}yakuniga yaqinmi? Faqat og'ir gidravlik yuklar ostidami? Faqat sovuq omborga kirganingizdami? Bitta yuk mashinasidami yoki butun park bo'ylabmi? Ish buyurtmasiga "batareya zaif" deb yozish hech kimga yordam bermaydi. Operatsion ma'lumotlarni tozalash birinchi urinishda to'g'ri qismni oladi.
Nosozlik kodi tashxis emas, balki boshlang'ich nuqtadir
Bu ishlab chiqarish bosimi ostida eng keng tarqalgan tuzoq:
Nazoratchi kodi? Tekshirish moslamasini almashtiring.
Batareya haqida ogohlantirish? Yangi batareyani o'rnating.
Gidravlik xato? Nasosni almashtiring.
Yuk mashinasi xuddi shu kod qaytib kelguncha-bir kun ishlashi mumkin. Xato kodi nimani almashtirish kerakligini emas, qayerga qarash kerakligini aytadi. Takroriy nosozliklarga ehtiyot qismlarni tashlashdan oldin, yuk mashinasiga texnik xizmat ko'rsatish jurnallarini, ish vaqtini, yuklanish tarixini, smena vaqtlarini va ish muhitini tekshiring.
Agar kod bitta batareya to'plamiga, bitta operatorga yoki bitta sovuq xonaga mos kelsa, bu naqsh boshqa tizimni qayta tiklashdan o'n baravar qimmatroqdir.
Ish muhiti xatoni o'zgartiradi
Barqaror haroratda toza ombordagi forklift muzlatgichda yoki chang ishlab chiqarish maydonida ishlaydigan kabi nosozlik holatlariga duch kelmaydi.
Sovuq saqlash: haroratning tez o'zgarishi ichki kondensatsiyani keltirib chiqaradi, bu esa elektr nosozliklarini keltirib chiqaradi va batareyaning noto'g'ri tushishiga olib keladi.
Chang va namlik: Ochiq konnektorlar atrofida kir va namlik to'planib, vaqti-vaqti bilan signal yo'qolishiga olib keladi.
Tor yoʻlaklar: Yumshoq tormozlarga nisbatan tolerantlik yoki rul boshqaruvidagi kechikish-ravon boʻshliqlari kechikib javob berish uchun juda qattiq.
Og'ir yuklar: agar gidravlik bosim haqiqiy yuk ostida chetlab o'tsa, bo'sh tezlik sinovlari hech narsani anglatmaydi.
Ko'p-Smenali operatsiyalar: Smenani topshirish ko'pincha diagnostika izi sovuq bo'lgan joyda amalga oshiriladi. Agar operator A shunchaki "tozalangan xato kodini" yozsa va tugmachalarni o'chirsa, operator B asosiy sababni tuzatish uchun zarur bo'lgan barcha harorat, yuk va vaqt kontekstini yo'qotadi.
162-forklift floti nosozliklar tarixi nima uchun muhimligini ko'rsatadi
Chexiya tarqatish markazidagi HOPPECKE amaliy tadqiqoti ma'lumotlarning kuchini ta'kidlaydi. 162 ta elektr forkliftlarni 24/7, uch{4}}smenali ish bo‘yicha boshqarib, ular real vaqtda batareyaning holatini, zaryadlanish davrlarini va individual blok identifikatorlarini kuzatish uchun markaziy boshqaruv tizimidan foydalanganlar.
Texnik xizmat ko'rsatish guruhlari shunchaki "ajoyib akkumulyator texnologiyasiga ega edilar" emas. Bu katta, yuqori{1}}faoliyat parklari kuzatuvsiz muammolarni bartaraf eta olmaydi.
Yuk mashinasi ishga tushganda, uning aniq zaryadlash tarixi va operatordan foydalanishni bilish-bir martalik nosozlikni parkning{1}}keng komponentlaridagi nosozlikdan ajratishni osonlashtiradi. Tizim muvaffaqiyatga erishdi, chunki u nafaqat yuk mashinalari buzilganidan keyin ularni taʼmirlashni emas, balki ish vaqti va shaffof maʼlumotlarga ham ustuvor ahamiyat bergan.
Muammolarni tezda bartaraf etish qachon to'xtatilishi kerak
Zaminda ushbu oddiy qoidaga amal qiling:
Koʻrinadigan va muhim boʻlmagan-: tekshiring, jurnalga kiriting va kuzating.
Takroriy yoki tushunarsiz: sertifikatlangan texnologiyaga o'ting.
Xavfsizlik-Aloqador: darhol xizmatdan olib tashlang.
Takroriy elektr nosozliklari, yuqori kuchlanishdagi ish, jiddiy gidravlik sizishlar, tormoz/rul boshqaruvidagi muammolar, strukturadagi yoriqlar, haddan tashqari qizib ketish yoki tartibsiz harakat uchun to'xtating va mutaxassisni chaqiring.
Ombor qavatida tezda tuzatishga urinish odatda kichik komponent muammosini katta, qimmat ta'mirlashga aylantiradi.
Muammolarni bartaraf etish bo'yicha eng yaxshi yozuv hayratlanarli darajada qisqa
Xatolik yuz berganda, faqat quyidagi asosiy ma'lumotlarni yozib oling: yuk mashinasi identifikatori, ish vaqti, siljish, yuk, joylashuv, harorat, nosozlik kodi, bajarilgan chora, qaytdimi?
Vaqt o'tishi bilan bu ma'lumotlar alohida ta'mirlash buyurtmalarini o'tkazib yuboradigan asosiy sabablarni ochib beradi:
Har xil akkumulyatorlar bo'ylab bitta yuk mashinasida nosozlik bormi? Yuk mashinasining simlarini yoki boshqaruvchisini tekshiring.
Nosozlik faqat muzlatgichlarda bo'ladimi? Atrof-muhit muhrlarini va termal chegaralarni tekshiring.
Yuk ko'tarish faqat og'ir yuk ostida sekinlashadimi? Ish aylanishi va gidravlik relyef sozlamalarini ko'rib chiqing.
Cheksiz ta'mirga ega eski qurilmalar uchun to'xtab qolish xarajatlarini almashtirish qiymati bilan solishtiring. Toyota kompaniyasining Belgiyadagi MSI Services ishida ko'rsatilganidek,-bu erda to'liq elektr transport parki (jumladan, 15 ta muvozanatli yuk mashinasi va 8 ta yuk mashinalari) 2006 yildan beri ishonchli ishlaydi, faqat yoshning o'zi ishonchlilikni talab qilmaydi; texnik xizmat ko'rsatish ma'lumotlari qiladi.
Muammolarni bartaraf etishdan maqsad forkliftni qaytadan harakatga keltirish emas. Bu g'ayritabiiy xatti-harakatlarni erta aniqlash, xavfli yuk mashinalarini poldan uzoqlashtirish va texnik xodimlarga haqiqiy muammoni hal qilish uchun zarur bo'lgan dalillarni taqdim etishdir.
Shunday qilib, siz takroriy buzilishlarni harakatlanuvchi flot razvedkasiga aylantirasiz.
